3月27日，南中城際項目建設迎來新進展，香二盾構井基坑內最后一塊底板澆筑完成，該盾構井成為中山段全線首個基坑底板閉合的工點，有效降低了深厚軟土基坑開挖所面臨的安全風險。
“目前，現(xiàn)場正按照6月底具備盾構始發(fā)條件全力推進各項工作，香二盾構井將是南中（珠）城際全線最大直徑泥水平衡盾構機的始發(fā)點。”施工方中鐵隧道局南中城際2標四工區(qū)項目方表示，自2023年11月基坑開挖以來，城建集團（軌道公司）始終堅持安全先行，督導施工單位制定周密嚴謹?shù)墓ぷ饔媱?，先后克服了基坑開挖過程中變形監(jiān)測數(shù)據過大、立體垂直交叉作業(yè)風險大等困難，有效解決了支護失穩(wěn)、涌水涌砂等問題，確保主體結構施工安全有序。
香二盾構井位于翠亨新區(qū)馬鞍島和信路，東側距珠江入海口—洪奇瀝水道僅300米。據介紹，該盾構井是實現(xiàn)南中城際香山站至廣州南沙二十涌站盾構區(qū)間單洞與雙洞結構形式轉換的過渡段。盾構井采用明挖法施工，為地下單層雙跨結構。在建基坑總長153米，標準段寬度19.3米，端頭井段最大寬度31米，最大深度達40米。基坑圍護結構采用地下連續(xù)墻+內支撐的支護方案，基坑面積3291平方米，施工期間總土方開挖量達到12萬立方米。
編輯? 陳彥? 二審 魏靜文? 三審 程明盛
記者 何淼 通訊員 譚志夫
